Was ist MRO in der Luftfahrt und warum ist es wichtig?

Wussten Sie, dass das Risiko, in einem Flugzeug ums Leben zu kommen, so gering ist, dass der National Safety Council (NSC) nicht in der Lage ist, die Gesamtchancen oder die Gesamtwahrscheinlichkeit zu ermitteln?

Das Flugzeug ist eines der sichersten Verkehrsmittel, da die Federal Aviation Association (FAA) strenge Vorschriften und Verfahren anwendet, um Flugzeuge stets in bester Verfassung zu halten, einschließlich Wartung, Reparatur und Überholung (Maintenance, Repair and Overhaul, MRO).

MRO ist in vielen Branchen üblich. In der Luftfahrt gewährleistet es die Sicherheit der Passagiere und die Zuverlässigkeit der Flugzeuge selbst. MRO in der Luftfahrt stellt sicher, dass Techniker konsequent präventive und reaktive Maßnahmen ergreifen, damit der Flugverkehr eine der sichersten Transportarten bleibt.

In diesem Blog werden wir erörtern, was MRO in der Luftfahrt bedeutet, was es auszeichnet und wie es durchgeführt wird.

Was bedeutet MRO in der Luftfahrt?

Kurz gesagt steht MRO in der Luftfahrt für Wartung, Reparatur und Überholung.

Was ist Wartung, Reparatur und Überholung (MRO)?

In jeder Branche, in der Maschinen eingesetzt werden, gibt es eine Form von Wartung, Reparatur und Überholung. Diese drei Maßnahmen verhindern Ausfälle, verlängern die Lebensdauer und verbessern die Leistung.

Was ist die Funktion von MRO in der Luftfahrt?

MRO in der Luftfahrt ähnelt den meisten Versionen von MRO in den verschiedenen Branchen, aber der Begriff hat in der Luftfahrt mehr Gewicht. Wartung, Reparatur und Überholung ist mehr als eine einfache Inspektion. MRO ist eine Zertifizierung, die die Vorschriften der FAA zusammenfasst, die dafür sorgen, dass Flugzeuge Passagiere auf sichere Weise transportieren.

Wer führt MRO in der Luftfahrt durch?

Um sicherzustellen, dass MRO in der Luftfahrt ernst genommen wird, dürfen nur bestimmte Techniker und Reparaturwerkstätten MRO durchführen. Diese Reparaturwerkstätten, die MRO durchführen dürfen, werden als Certificate Repair Stations (CRS) bezeichnet. Jede CRS besitzt ein Zertifikat, in dem ausdrücklich angegeben ist, welche Aspekte der MRO diese CRS übernehmen darf, wo dies geschieht und an welchen Komponenten oder Teilen.

Unabhängig davon, ob es sich um ein kommerzielles, privates oder militärisches Flugzeug oder um eine Firmenflotte handelt, gibt es immer eine CRS-Verbindung. Unternehmen, kommerzielle Fluggesellschaften und das Militär verfügen möglicherweise über eigene CRS, während kleinere oder private Flugzeuge eine CRS beauftragen oder zu einer unabhängigen CRS gehen können. Unabhängig vom Flugzeugtyp sind MRO und CRS erforderlich.

Kontaktieren Sie uns und erfahren Sie, wie unsere fortgeschrittene Technologie hilft, um Ihr Business aufs nächste Level zu heben.

Kontakt

Welche Unterscheidungen gibt es zwischen Wartung, Reparatur und Überholung?

Wartung, Reparatur und Überholung sind jeweils separate Aspekte der gesamten MRO-Inspektion und -Vorschriften für die Luftfahrt. Manchmal werden sie sogar von verschiedenen Technikern durchgeführt. Sie müssen jedoch ausgeführt werden, um die Inspektion zu bestehen und die FAA-Vorschriften einzuhalten.

Wartung

Wartung ist ein proaktiver Inspektionsansatz für Flugzeuge. Sie ist vergleichbar mit einer Fahrzeuginspektion, die einige US-Bundesstaaten verlangen.

Die Wartung umfasst kleine Reparaturen, Einstellungen und Inspektionen. Diese Maßnahmen gehen nicht in die Tiefe. Sie stellen sicher, dass das Flugzeug im Allgemeinen korrekt funktioniert. Das Hauptziel der Wartung ist es, zukünftige Probleme zu vermeiden und das Flugzeug in seinem aktuellen Zustand zu erhalten.

CRS-Techniker warten Motor, Leitungen und Komponenten. Beispiele für MRO-Wartungsdienste sind die Reinigung des Motors, Diagnosetests und Sichtprüfung auf Dellen.

Reparatur

Reparaturen sind reaktive Inspektionsmethoden für Flugzeuge. Reparaturen finden nur statt, wenn etwas kaputt geht, eine Fehlfunktion hat oder ausfällt. Dennoch ist eine Reparatur nicht schlecht, sie ist unvermeidlich. Und aus diesem Grund haben Flugzeuge Backups.

Für Reparaturen ist in der Regel ein Spezialist für ein bestimmtes Bauteil oder Zubehörteil erforderlich. Damit es sich um eine Reparatur handelt, muss das Problem jedoch geringfügig sein und darf nicht das gesamte Flugzeug beeinträchtigen. Die FAA definiert eine geringfügige Reparatur als ein Problem, das die Lufttüchtigkeit, also die Flugtauglichkeit des Flugzeugs, nicht beeinträchtigt. Beispiele können kleine Dellen oder abgebrochene Knöpfe sein.

Überholung

Überholungen sind ebenfalls reaktive Maßnahmen für Flugzeuge und sind schwerwiegender als geringfügige Reparaturen. Eine Überholung ist eine größere Reparatur, bei der ein Techniker eine Komponente zerlegt, repariert und dann wieder zusammensetzt. Im Gegensatz zu einer Reparatur beeinträchtigt eine Überholung die Lufttüchtigkeit eines Flugzeugs und verbietet es, das Flugzeug zu fliegen.

Zu den MRO-Überholungsdiensten gehören das Richten von Stahl- oder Aluminiumblättern, das Kürzen von Blättern oder der Austausch von Achsen.

Wir informieren Sie gerne über weitere Details.
Noch heute melden!

Fragen

Was unterscheidet MRO von der allgemeinen Flugzeugwartung?

Vor jedem Flug ist der Pilot verpflichtet, das Flugzeug zu inspizieren. Es gibt auch allgemeine Wartungsarbeiten, wie das Tanken des Flugzeugs. Aber MRO ist anders.

Die FAA kontrolliert und zertifiziert MRO, weshalb nicht jeder diese Maßnahmen durchführen kann. Techniker benötigen Zertifikate und befolgen spezielle Checklisten, die von der FAA vorgegeben werden. MRO ist ein tiefgreifender Prozess, den Sie nicht auf die leichte Schulter nehmen dürfen.

Denken Sie zum Vergleich an jemanden, den Sie kennen und der gut mit Autos umgehen kann. Diese Person kann sich mit der Reparatur von Fahrzeugen oder dem Erkennen von Fehlfunktionen auskennen. Doch auch wenn diese Person über die Komponenten eines Fahrzeugs und deren Funktionsweise Bescheid weiß, ist sie technisch nicht voll ausgebildet, um Ihr Fahrzeug einer gültigen staatlichen Inspektion zu unterziehen, wenn sie nicht vom Staat zertifiziert ist.

Entdecken Sie mehr über dieses Produkt.
Klicken Sie hier, um Ihre Demo zu buchen.

Terminwunsch

Wichtige Merkmale für die MRO-Inspektion

MRO-Reparaturstationen haben sechs allgemeine Kategorien von Ratings oder MRO-Dienstleistungen, die durchgeführt werden:

  • Flugwerk
  • Triebwerk
  • Propeller
  • Funkgerät
  • Instrumente
  • Zubehör

Ein CRS-Rating gibt an, welche dieser Kategorien eine CRS inspizieren kann, und dann eine Klasse dieses Ratings. Eine CRS kann zum Beispiel ein Rating für die Zelle eines großen Flugzeugs aus Verbundwerkstoffen haben, d. h. sie ist berechtigt, diese Spezifikation zu inspizieren.

Wenn ein Flugzeug repariert oder überholt werden muss, erfasst eine CRS Daten über die Komponente oder das Teil, die bzw. das ersetzt werden muss. Zur Datenerfassung kann ein CRS-Techniker ein 3D-Koordinatenmessgerät (KMG) verwenden. Ein KMG misst nicht nur Maße und Form- und Lagetoleranzen, sondern ist auch ein Werkzeug für den Vergleich von CAD-Modellen. KMGs sind präzise genug für die engen Toleranzen in der Luftfahrt, die über das menschliche Auge hinausgehen.

Wir informieren Sie gerne über weitere Details.
Noch heute melden!

Fragen

Abschließende Überlegungen

Wie bereits erwähnt, zieht die MRO in der Luftfahrt die Luftfahrtindustrie zur Verantwortung und verhindert Katastrophen, bevor sie eintreten. Die unschlagbare Sicherheit mag der Grund sein, warum jedes Jahr Milliarden von Reisenden das Flugzeug wählen, um Urlaub zu machen, Geschäftsreisen zu unternehmen, sich mit der Familie zu treffen oder andere Länder zu erkunden. Wartung, Reparatur und Überholung halten die Fluggesellschaften über die Piloteninspektionen und die allgemeine Flugzeugwartung hinaus unter Kontrolle.

Um den MRO-Prozess effizienter zu gestalten und gleichzeitig die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, haben wir bei KEYENCE ein handgeführtes, tragbares KMG entwickelt, das keinen separaten Demontagebereich benötigt. Diese KMGs, das XM und das WM, werden vor Ort eingesetzt und erfordern praktisch keine Schulung. Das XM und das WM messen Komponenten einer Größe von bis zu 25 m, zeichnen die Daten auf und erstellen statistische Analysen. Wenn Sie eine CRS sind und ihre MRO-Dienste für die Luftfahrt verbessern möchten, kontaktieren Sie uns noch heute.

Kontaktieren Sie uns und erfahren Sie, wie unsere fortgeschrittene Technologie hilft, um Ihr Business aufs nächste Level zu heben.

Kontakt

Empfohlene Artikel

Modellreihe XM Das 3D-Fertigungsmesssystem Katalog

Das 3D-Fertigungsmesssystem schließt die Lücke zwischen großen Messgeräten und Handmessmitteln. Durch die intuitive Bedienung kann jeder Benutzer ganz einfach Form-und Lagetoleranzen direkt in der Fertigung durchführen. Das kompakte und portable Design erlaubt es das Gerät überall, standortunabhängig einzusetzen. Nach jeder Messung wird automatisch ein Prüfbericht mit Bildern erstellt. Zudem kann mit 3D-CAD-Daten gemessen werden.

Download

Modellreihe WM Mobiles 3D-Koordinatenmessgerät Katalog

Die Mobilen 3D-Koordinatenmessgeräte der Modellreihe WM können die Abmessungen und Formen von Produkten problemlos messen. Abmessungen können mit dem Messtaster und Formen mit dem Laser-Scanner gemessen werden. Die kabellosen Messtaster sorgen für einen uneingeschränkten Einsatz und ermöglichen so eine einfache Messung über einen großen Bereich. Da keine Vorbereitung wie Sprühen oder Kleben von Referenzpunkten erforderlich ist, kann das Scannen schnell und mit hoher Genauigkeit durchgeführt werden.

Download